看到这个某音，我真是一口老血喷出，这个事儿，我真是不吐不快，这个遥言可能在中国大地跨越了30多年，在很多长辈，老司机嘴里经久不衰，包括我爸。事情还得从我国汽车工业薄弱，改革开放后大量引进进口汽车说起。

传言就是，很多发动机之所以耐用可靠，是在于他们几十年前就在使用低温装配技术，利用金属热胀冷缩，在低温下装配，恢复常温后，部件配合更紧密，间隙更小，所以发动机经久耐用。很多人把这一条归功于日系或德系发动机可靠耐用的理由，因为他们觉得我国没有这样的技术。所以国产车不可靠不耐用。因为他们觉得这个解释非常有道理！

其实这根本就是谣言，纯粹就是谣言。我一直没说，我觉得大部分人还是有独立思考能力的。应该有明辨是非的能力。

结果我在抖音刷到这个修理厂老板，真的信了这个谣言，还花钱做了这个恒温冷库！还真的去在零下20度去大修组装发动机！我滴妈呀。谣言毒害人太深了。你们家发动机技师得多恨你这个老板，你知道吗？

如果你看的纪录片很多的话，你会发现各大汽车品牌无论是流水线，还是一人一机手工组装，上到布加迪，下到夏利，没有一个发动机是在冷库里组装出来的。其次，我相信任何一个主机厂维修手册里都不会要求低温装配。

相反，组装发动机的过程中，有一些部件反而是需要加热装配的，比如VR38发动机活塞与活塞销的配合，是要把活塞加热到60度以上装配的。大卡车坏在高速路应急车道，发动机原地大修，都拿汽油喷灯点火加热活塞例子太多。

发动机组装工厂，恒温，恒湿，无尘！不需要低温。

多看看纪录片，多去参观参观工厂，脑子是个好东西。地球上除了这个修理厂老板，不会有哪个品牌整车制造厂有低温装配车间。

这几年修车行业也内卷严重，都跟风上高精尖设备，效果啥样不说，B装的一个比一个圆。什么百万的全自动扭力机，全自动打胶机。这又上来一个低温装配车间的这些价值几十万上百万的设备好赖咱们不说，回本基本无望。

现在的内燃机技术，即使是最差的车，正常家用车，也很难把发动机跑到大修。以后的大修量会越来越少。以前电视坏了都修，理解不了为啥发达国家好电视满街扔，啥都不修，全都换新的。现在咱们也是电视坏了都换，谁还修？修都不如买一个了。以后当换新发动机比修发动机便宜的时候，这些设备就全是废铁。何况也没有那么多车需要修发动机，需要换发动机。韩国已经至少20年前4S店里就没有大修业务了。

再说而且以后都电动车了嘛。哈哈哈。

脑子是个好东西。在中国谣言的生命力简直太强了。