#泰国星暹新闻#【泰国将开设国家航运公司,提升物流中心地位】
依赖贸易的泰国计划明年成立一家国家航运公司,以加强其贸易能力,降低运输成本,并随着“马六甲绕道计划”的开通将全面提升物流中心地位。交通部长萨沙炎表示,因为新冠疫情的影响,泰国正面临着集装箱短缺问题,很多货物无法运输,也有很多产品会腐烂,造成的损失无法估量,因此新航线在提高安全性的同时,提升泰国的物流水平。

有数据显示,泰国的商船占其国际货运的比例不到10%,2020年泰国从航运中赚取了574亿泰铢,但花费的却是此数字的近10倍。对外国船只的依赖会增加成本、损害贸易竞争力,海上运输因新冠疫情中断,全球航运因港口延误和积压而陷入困境。

萨沙炎表示从1940年到2011年,泰国曾有一家国有海上航行公司,但政府不会重新恢复运营。现决定重新成立一家新公司—泰国国家航运公司,将改为一家私营公司运营,以提供更大的灵活性,政府也将通过泰国港务局持股49%。

萨沙炎表示说,该公司将租用船只,并提供从运输到维护各服务,除了尽量减少对外国船舶的依赖外,目标还包括增加吨位以支持贸易增长运输战略商品和能源产品,以确保经济和国家安全。预计该公司第一批服务将在2022年6月提供,将成为连接曼谷和高度工业化的东部沿海地区,经泰国湾通往南部地区的国内货运航线。稍后将增加区域和国际航线,并应受益于计划中的马六甲海峡绕道计划,初步估计该绕道计划最早于2027年完成。

该绕道计划耗资3000亿泰铢建造陆桥,穿过泰国最狭窄的部分,将连接印度洋和太平洋,并绕过印度尼西亚、马来西亚和新加坡之间世界上最繁忙的航道之一。该项目涉及在泰国湾和安达曼海建设海港,并通过一条90公里长的公路和铁路将航线连接起来。它将成为连接亚太地区与印度和中东的最短航线,将航运时间缩短两天以上。萨沙炎表示,陆桥将成为国家航运公司的物流枢纽之一,预计 20%的交通将在开通后转移到新的泰国航线。(编译:橙子 信息来源:bloomberg)
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