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宝马的付费订阅被黑客盯上了,但免费的羊毛真的能放心薅吗? L汽车产经网的微博视频 ​​​​
#修不起的新能源车
维修贵是新能源汽车售后服务探索阶段种种弊端的一种表证。@小鹏汽车 @特斯拉 @理想汽车
O修不起的新能源车 | 汽车产经 ​​​​
百度搞了个“自动驾驶级”地图,蘑菇车联拿下30亿大单 车路协同商业化加速……@蘑菇车联 L汽车产经网的微博视频 ​​​​
前两年,受疫情影响,芯片行业供应链被打乱,芯片价格出现暴涨,而如今芯片市场上又出现了降价销售的情景。 L汽车产经网的微博视频 ​​​​
#对话谭本宏:华为负责材料,阿维塔负责烹饪
谭本宏说,明年的任务大概是6万台。
要知道届时登场的产品还有集度、沙龙、极氪……6万台无疑是一个艰巨的任务。
不管怎样,像谭本宏说的,打造一款好产品影响因素太多。今天备受关注的“含华量”或者“含宁量”,或许只是未来阿维塔品牌的一个微小注脚,也 ​​​​...展开全文c
#长城需要再问一次:未来会怎样
不少业内人士看来,魏建军并不缺乏这样的能力,一直以来的危机感让他往往以坚定、主动的态度面对改革。至于接下来将推出插混车型的哈弗转型之路如何开展?魏牌如何继续推动品牌向上?沙龙、轿车等新品牌要如何一炮而红……
诸多问题,期待魏建军与长城早日给出破局的答 ​​​​...展开全文c
#提车众生相:用户困扰相似 车企悲欢不同
提车难,用户的困扰相对一致。交付难,车企的悲欢各不相同。
为早日提车,用户绞尽脑汁,顺便贡献了一些令人捧腹的段子;两大新能源巨头顶峰PK,结果取决于谁更能“造”;一车难求的盛况之下,却有人开始降价卖车;有人疯狂扩产,也遭遇了固有模式的挑战。 ​​​​...展开全文c
#相比于座次洗牌,这个趋势值得所有新势力注意
其实新势力月度座次的排序,或许真的不那么重要,去年还冲上过第四的另一家新势力品牌,如今都快找不到踪影。
更何况,还有像广汽埃安、长安深蓝、极氪这样的“传统车企新势力”,以及有了华为背书的问界,以及未来的集度、小米……@集度JIDU ​​​​...展开全文c
#对话“集度大舅”夏一平:来自智能汽车的降维打击
“智能车赛道看起来拥挤,但真正称得上强敌的选手寥寥可数。”
交流中,夏一平表示认可“中国最后只会剩4、5个垄断玩家”的说法,就好像美国最后只剩下3家大型车企。@夏一平_Joe @集度JIDU
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#极氪安聪慧,3亿元换来“聪聪YYDS”
极氪并非第一个为已提车车主提供芯片升级的品牌,但免费,的确是第一个。
但对于现在的极氪来说,顾不了那么多了,先“卷”再说吧。@极氪汽车 @换芯 @8155芯片 @安聪慧
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#【疫情后的汽车人】胡绍航:一汽丰田拨云见日
回顾一汽丰田1-5月的状况,可以用一句话形容:
哪块云彩有雨,总能飘到一丰。
在已经过去的5个月里,像其他车企一样受外部环境影响难为无米之炊的一丰,终于在6月市场恢复之后迅速反弹拨云见日。这背后,是因为上半年的一丰,就像胡绍航(一汽丰田销售公 ​​​​...展开全文c
#听说,几何接了新剧本
当极氪拿走了高端纯电品牌的版本,如何对几何重新进行调整布局?看来吉利已经找到了一条新路径。
虽说这个答案的得来,也颇为曲折。@吉利汽车 @几何汽车 @汽车 @新能源汽车
O听说,几何接了新剧本|汽车产经 ​​​​

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