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夏天试驾的这台极其昂贵的兰博基尼超限量车型：新Countach LPI800-4。这台车真的是美爆炸了，复古与现代完美的结合，我开过这么多超跑这台绝对是最美的一台。相比之下，V12自吸+超级电容混动什么的，好像也不太重要了。绝对的艺术品。#车评精选# LNaThAn71的微博视频
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BREAKING！ 福特官方宣布2026年将以红牛引擎合作伙伴的的身份重返F1。
福特CEOJim Farley说：“这是福特汽车运动故事激动人心的新篇章的开始，该篇章始于我的曾祖父赢得一场帮助我们公司成立的比赛。”
“福特正在重返这项运动的巅峰，将福特在创新、可持续性和电气化方面的悠久传统带到世界上最引人 ...展开全文c
福特CEOJim Farley说：“这是福特汽车运动故事激动人心的新篇章的开始，该篇章始于我的曾祖父赢得一场帮助我们公司成立的比赛。”
“福特正在重返这项运动的巅峰，将福特在创新、可持续性和电气化方面的悠久传统带到世界上最引人 ...展开全文c
我这么支持你，你却不支持我，伤心了![[委屈]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/a5/2018new_weiqu_org.png "[委屈]")
这件事情仔细想起来真的挺严重的。一个辉煌的时代就要过去了。
也不能只考虑单车是否收益，bs、csl这种车都具有“赔钱赚吆喝”的性质在里面，考虑到整个公司、集团大的运营成本，也很难计算这一款车型是否盈利，但即使赔钱，在整个公司的层面也会赚回来。//@乖皮小wang:估计AMG GT BS和AMG GT63S都是是成本高过收益的“赔钱”车型
昨晚和pk讨论了一下m4的问题。过去我一直有这个疑问或者思路，昨天聊完算是最终确认我的想法是对的。m4 csl的纽北圈速20.833km 7:20，这个成绩出来之后很多人感叹当年的csl比996 gt3还快，现在已经远远地被992 gt3甩在身后，达到了所谓以轿车为基础的高性能车的极限。但我当时的第一反应是，从m6到m4， ...展开全文c
看的人少捞一把
期待
周一，索伯集团发布的一份声明称：“很高兴地宣布，根据去年10月概述的计划，奥迪于2023年1月收购了索伯集团的少数股权。”
“这是奥迪2026年进入F1的重要里程碑，索伯集团将成为该德国品牌的战略合作伙伴。”
去年10月，奥迪宣布选择索伯作为进入F1的战略合作伙伴，2026赛季起将以厂队的身份参赛。
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“这是奥迪2026年进入F1的重要里程碑，索伯集团将成为该德国品牌的战略合作伙伴。”
去年10月，奥迪宣布选择索伯作为进入F1的战略合作伙伴，2026赛季起将以厂队的身份参赛。
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过于离谱了![[吃惊]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/49/2018new_chijing_org.png "[吃惊]")
![[笑cry]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/4a/2018new_xiaoku_thumb.png "[笑cry]")
//@圣安东尼奥小石匠://@----安宁----:回复@李想:心疼理想那帮搞底盘的兄弟们，老板不懂技术不是错，但还这么爱自以为是的表达就很难办了，该怎么帮他洗呢![[允悲]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/83/2018new_kuxiao_org.png "[允悲]")
//@李想:其实有CDC，并不需要双腔，都是为了调节软硬的。可以用电子减震器控制，也可以用空气弹簧腔体控制。 
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