我们要的是统一是发展，不是和美国开战，即使统一也需要国际和岛内一个循序渐进的过程，我们还没有做好完全准备。
她落地了，我们穿越了。她走了，我们实质军演封锁。打的是台独，要的是统一。看后续智慧，不该屈辱结束，应该会实质性的更进一步！
这么长时间以来，对于台湾岛说的多做的少。她的窜访让 ...展开全文c
她落地了，我们穿越了。她走了，我们实质军演封锁。打的是台独，要的是统一。看后续智慧，不该屈辱结束，应该会实质性的更进一步！
这么长时间以来，对于台湾岛说的多做的少。她的窜访让 ...展开全文c
看国内外，我们依然风景独好！
2021上海GDP-4.32万亿，今天上海刚推出的50条举措涉及3000亿的减负，拿出去年GDP的6.9%比例可谓力度空前吧？
GDP如果按每天118亿的产值粗算，近2个月的代价保守可能有7000亿左右损失，还不计对华东其它区域的影响。
所以，要稳住全国经济盘和上海的基本盘，除了为市场主 ...展开全文c
2021上海GDP-4.32万亿，今天上海刚推出的50条举措涉及3000亿的减负，拿出去年GDP的6.9%比例可谓力度空前吧？
GDP如果按每天118亿的产值粗算，近2个月的代价保守可能有7000亿左右损失，还不计对华东其它区域的影响。
所以，要稳住全国经济盘和上海的基本盘，除了为市场主 ...展开全文c
当初
大众内部相关人告诉我，外人不知道大众对SUV市场的重视和布局，结果两年后南北大众的产品线布局到了每个细分市场攻城掠地。后来，他们内部人又告诉我，外人不知道大众对电动车市场的不遗余力，目前看ID.4的定位切入，可以窥见先行者的大众对中国市场了解之透彻出手之狠辣。
难受的不止一两家企业 ...展开全文c
大众内部相关人告诉我，外人不知道大众对SUV市场的重视和布局，结果两年后南北大众的产品线布局到了每个细分市场攻城掠地。后来，他们内部人又告诉我，外人不知道大众对电动车市场的不遗余力，目前看ID.4的定位切入，可以窥见先行者的大众对中国市场了解之透彻出手之狠辣。
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奥迪南北双向的战略从来没有动摇过，为了平息和保护经销商投资人利益，过程略微迂回曲折了一些。四年前笔者就笃定认为上汽奥迪项目一定成行，因为豪华车的市场竞争格局需要先行的奥迪做出南北共治的新格局，才可打破奥迪销售徘徊的局面并且力拒奔驰和宝马的攻城掠地，除此之外并没有其它良策。当然，豪 ...展开全文c
中勤和资产管理公司成为全球科技创新大会战略合作伙伴，与联合国工发组织、中国科促会签约共建科创企业发展基金，共同组建全球医创联盟。
节能与新能源汽车技术路线图2.0正式发布
怎么说呢，对之前十年路线的一次较为充分的修正、完善和丰富，即使过程走了弯路花了金钱和时间探索，只要调整了就为时不晚。技术路径有很多种，共同目的是实现节能，这个初心是每个汽车人不曾变过的。之前我们走的太激进太偏激了，以至于很多目标没有如期实现， ...展开全文c
怎么说呢，对之前十年路线的一次较为充分的修正、完善和丰富，即使过程走了弯路花了金钱和时间探索，只要调整了就为时不晚。技术路径有很多种，共同目的是实现节能，这个初心是每个汽车人不曾变过的。之前我们走的太激进太偏激了，以至于很多目标没有如期实现， ...展开全文c
电动车的市场格局一定会改写
不要高看特斯拉也不要低估大众们
特斯拉带给汽车行业很多颠覆，在电动车的领先战略让其阶段性优于奔驰，宝马，大众等企业当前的市场表现。大众，奔驰等已经发布了雄心勃勃的电动计划并处于发力的前夜。
对于拥有庞大燃油用户群体的大众，奔驰，宝马来说，全面的电动计划落 ...展开全文c
不要高看特斯拉也不要低估大众们
特斯拉带给汽车行业很多颠覆，在电动车的领先战略让其阶段性优于奔驰，宝马，大众等企业当前的市场表现。大众，奔驰等已经发布了雄心勃勃的电动计划并处于发力的前夜。
对于拥有庞大燃油用户群体的大众，奔驰，宝马来说，全面的电动计划落 ...展开全文c
MPV市场（七座跨界多功能车）再迎政策机遇
公安部再推12项公安交管优化营商环境新措施其中扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整 ...展开全文c
公安部再推12项公安交管优化营商环境新措施其中扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整 ...展开全文c
用国际化的视野看500万辆的全球皮卡市场还有很多看点，北美市场之外的一带一路国家都具备发力的基础。长城、吉利、奇瑞等在海外市场的一些基地和经销商基础，会在未来的某个时期发挥作用。
长城国回归际化战略后在俄罗斯、印度、泰国的布局，无不考虑了皮卡的市场发展潜力。吉利和奇瑞也有皮卡产品，尤 ...展开全文c
长城国回归际化战略后在俄罗斯、印度、泰国的布局，无不考虑了皮卡的市场发展潜力。吉利和奇瑞也有皮卡产品，尤 ...展开全文c
长城皮卡占有率50%炼成背后和中国皮卡下步如何走？
四年前哈弗突破百万辆后，WEY是打开上升通道的一条新路！
奈何市场风云变幻：
一是合资品牌在SUV市场四处出击，搅乱了中国汽车品牌的防线； ...展开全文c
四年前哈弗突破百万辆后，WEY是打开上升通道的一条新路！
奈何市场风云变幻：
一是合资品牌在SUV市场四处出击，搅乱了中国汽车品牌的防线； ...展开全文c
长城和吉利绸缪布局 中国汽车强者姿态渐显
当长城去年重返皮卡战略后，50%的占有率和年销量突破20万辆已板上钉钉，其实这在后哈弗和WEY时代更是一个四两拨千斤的举措。一方面有自身在这个细分精耕二十余年的领先基础，一方面有不断放开的皮卡解禁政策，三有国际化整合的资源和用户基础，四是在领先和 ...展开全文c
当长城去年重返皮卡战略后，50%的占有率和年销量突破20万辆已板上钉钉，其实这在后哈弗和WEY时代更是一个四两拨千斤的举措。一方面有自身在这个细分精耕二十余年的领先基础，一方面有不断放开的皮卡解禁政策，三有国际化整合的资源和用户基础，四是在领先和 ...展开全文c
五菱宏光mini ev 月销两万还有广阔空间？
当AOO级市场经年累月萎缩时，绝大多数人都认为是国人喜大的需求原因和AO级产品力提升对其打压。我一直认为这是个伪概念，偌大的基层消费群体七八亿不止，这个蓝海一定有切入产品产生爆品的机会。
QQ也好，熊猫也罢，还有奔奔，一时坚守又战略转移，对产品和 ...展开全文c
当AOO级市场经年累月萎缩时，绝大多数人都认为是国人喜大的需求原因和AO级产品力提升对其打压。我一直认为这是个伪概念，偌大的基层消费群体七八亿不止，这个蓝海一定有切入产品产生爆品的机会。
QQ也好，熊猫也罢，还有奔奔，一时坚守又战略转移，对产品和 ...展开全文c
对恢复快增长的车市要保持一份冷静
疫情初期笔者反复强调：坚定看好中国车市的持续稳定性向好发展，并且强调不同细分车型的结构性机会和不同区域的区域性机会。车市在年中基本稳住了大的消费势头，商用车则始终保持了向好的正向增长，中南部市场率先恢复了增长。新能源的结构性机会依然在，完全的市场 ...展开全文c
疫情初期笔者反复强调：坚定看好中国车市的持续稳定性向好发展，并且强调不同细分车型的结构性机会和不同区域的区域性机会。车市在年中基本稳住了大的消费势头，商用车则始终保持了向好的正向增长，中南部市场率先恢复了增长。新能源的结构性机会依然在，完全的市场 ...展开全文c
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