天津市康达膜材建筑有限公司

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天津市康达膜材建筑工程有限公司

  • ü 未年审 审核时间 2013-07-02
  • Ü 简介: 主营:膜、钢结构建筑设计,加工,安装一体化范围:华北,华南,西南,东南亚,南美资证:ISO9001、14001、...
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我骄傲!

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4月20日,全球著名离岸金融中心马恩岛代表团来华交流访问,旨在进一步拓展与中央及地方政府机构、重要企业的联系。马恩岛首席部长阿兰贝尔邀请我公司参董事长薛士山先生参加此次研讨会。会后,马恩岛代表团和我公司进一步拓展合作关系。五月初马恩岛代表团驻华代表总裁参观我公司承建的于家堡车站项目 ​​​​
致敬!
2015年普利兹克建筑奖(Pritzker Prize)授予德国建筑师 Frei Otto,以表彰他在张力膜结构(Tensile structure)及轻型建筑领域作出的贡献。 遗憾的是,这位杰出的建筑师在3月9日——奖项结果正式公布的前一天逝世。他曾设计过慕尼黑奥林匹克公园主体育馆、蒙特利尔世博会德国国家馆等多个著名建筑。 ​​​​
我公司承建的京津城际于家堡贝壳穹顶气枕项目,采用与水立方同等膜材料——ETFE,本工程包含783个ETFE气枕,每两道正螺旋之间分别分布着20~22个气枕。其中最大的约42m2,最小的约0.5m2。
#天津生活# 【于家堡站内装将完成月底“试轨”】昨天(4月8日),国内首座全地下高铁站房——京津城际延长线于家堡站工程取得阶段性进展,除站台外的铺轨已完成,站内装修也将基本完工。京津城际延长线轨道全线铺设目前已基本完成,明天(4月10日)将实现全线贯通,月底进行“试轨”运行。(滨海发布) ​​​​
我公司承建的于家堡高铁站“贝壳”穹顶项目,包含783个ETFE气枕(ETFE及用于北京水立方的一种膜材料),每两道正螺旋之间分别分布着20~22个气枕。其中最大的约42m2,最小的约0.5m2。工程施工难度居于鸟巢及水立方之上。
#影像天津#[话筒]【天津卫 • 天津味】@TJ大壮壮:于家堡高铁站“贝壳”穹顶,赏心悦目,新地标~![good]“膜”结构的巨大穹顶,节能环保、造型新颖,建成后又将是滨海新区新“地标”建筑~![围观] [围观] ​​​​
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于家堡交通枢纽唯一露出地面的就是一个双螺旋穹顶,这个穹顶看起来如同一个美丽的贝壳,也象征着镶嵌在滨海新区的一颗明珠。穹顶采用钢结构和膜结构相结合的设计理念,采用新型建筑织物ETFE膜材进行建设,既保障了建筑景观效果、节能环保要求,又增加了防雨、抗震等安全性。
#影像天津#[话筒]【天津卫 • 天津味】@TJ大壮壮:于家堡高铁站“贝壳”穹顶,赏心悦目,新地标~![good]“膜”结构的巨大穹顶,节能环保、造型新颖,建成后又将是滨海新区新“地标”建筑~![围观] [围观] ​​​​
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我公司承建的于家堡站台ETFE气枕项目工程[哈哈]
【于家堡站内装将完成月底“试轨”】#城市规划#昨天(4月8日),国内首座全地下高铁站房——京津城际延长线于家堡站工程取得阶段性进展,除站台外的铺轨已完成,站内装修也将基本完工。京津城际延长线轨道全线铺设目前已基本完成,明天(4月10日)将实现全线贯通,月底进行“试轨”运行。 ​​​​
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【于家堡站内装将完成月底“试轨”】#城市规划#昨天(4月8日),国内首座全地下高铁站房——京津城际延长线于家堡站工程取得阶段性进展,除站台外的铺轨已完成,站内装修也将基本完工。京津城际延长线轨道全线铺设目前已基本完成,明天(4月10日)将实现全线贯通,月底进行“试轨”运行。 ​​​​
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【滨海新区于家堡交通枢纽站“贝壳” 造型亮相[心]#拍客新闻眼#于家堡交通枢纽站目前正加紧建设,预计将于2015年建成投用。地下一层是公共候车厅及售票大厅,地下二层是京津城际铁路于家堡车站站台与地铁B1、B2线站台,地下三层则为地铁Z1线的站台。【@北方论坛官方 网友“塘沽.阳光.晨星”提供。】 ​​​​
于家堡气枕膜结构为国际上单壳体最大的项目,长143m,宽80m,共有大小迥异不同的783个ETFE气枕组成。此项工程无论在新技术、新材料、新工艺应用,还是结构受力分析,难度系数很高,节点施工十分复杂,堪称国内外首例。
#天津生活# 【滨海新区于家堡交通枢纽站“贝壳” 造型亮相[心]】于家堡交通枢纽站目前正加紧建设,预计将于2015年建成投用。地下一层是公共候车厅及售票大厅,地下二层是京津城际铁路于家堡车站站台与地铁B1、B2线站台,地下三层则为地铁Z1线的站台。【@北方论坛官方 网友“塘沽.阳光.晨星”提供。】 ​​​​
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#天津生活##天津到北京将建第二条高铁#】昨天市委代理书记、市长黄兴国表示,于家堡高铁下半年开通后,从北京南站到于家堡仅45分钟。天津正规划从北京到滨海新区的第二条高铁线,往返于北京和滨海新区;规划一条天津到石家庄的铁路。天津已在河北和北京设12个候机厅,旅客可在天津机场直接上飞机。 ​​​​
于家堡气枕膜结构为国际上单壳体最大的项目,长143m,宽80m,共有大小迥异不同的783个ETFE气枕组成。此项工程无论在新技术、新材料、新工艺应用,还是结构受力分析,难度系数很高,节点施工十分复杂,堪称国内外首例。 ​​​​

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