首发骁龙8 Gen5,8300mAh 超大电池

● 性能
8E5大家已经熟悉了,8G5又是什么实力?简单来说,又一颗神U,同样采用的是台积电3nm工艺,第三代Oryon CPU架构

落实到实际游戏表现上,原神启动,极高画质,60帧,30分钟须弥城跑图,平均帧率60.5帧,功耗4.01W
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小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE下一代增程发电机 ​​​​
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深蓝L06试驾体验:15万级别有这个辅助驾驶,还要啥自行车呀?

地平线HSD方案前期的几个量产车型之一,而且芯片还不是J6P, 而是两颗J6M,128TOPS算力x2

整个表现就是之前我开过的地平线测试版:

博弈能力非常强——试驾安排在广州番禺城乡结合部,道路情况非常差,路边上各种乱停乱放...展开全文c
零跑Lafa5价格来了

在这个价位非常罕见的精品两厢小车,无论是空间还是颜值,又或者智能化,都已经算是拉满 ​​​​
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8000mAh 超大电池,2亿像素大底主摄

● 影像
荣耀这一代的影像Deco设计,非常大胆,有点破圈了,这套2亿主摄+ 3X 长焦 + 超广角的影像配置,素质也足够优秀

比如说CIPA 5.0 的防抖能力,在日常拍摄的时候,随手抓拍,也能拍的清晰;而且无论是前摄还是后摄,拍摄实况图都可以叠加人像虚化和美颜效果
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地平线双J6M的方案,两个芯片的算力已经全部都用上了,没有做备份

而在更高端一些的市场,J6P比J6H更受欢迎,这也是车企基于消费者需求提出的

目前地平线HSD主感知依然是视觉,拿掉激光雷达一样用;只不过很多车企有装激光雷达的需求,所以HSD软件上对激光雷达有很好的适配性

装了安全性会更好一些 ​​​​...展开全文c
地平线HSD硬件方案最终收敛为2种:

J6P和双J6M ​​​​
Momenta的自研芯片也要上了,可以无缝替换高通8650,算力应该跟OrinX差不多 ​​​​
这次广州车展,一堆媒体疯狂猜测:究竟谁会入职变成小米公关的1号位[笑cry]没想到是洁云总自己下来管了 ​​​​
FlymeAuto系统在领克、吉利各个车型上铺的越来越广了

无论是UI设计还是功能性,都是顶级水平 ​​​​
零跑A10,全球首款10万内搭载激光雷达车型

配合高通8650高性能芯片可实现“车位到车位”辅助驾驶

座舱采用高通8295P旗舰芯片

三电方面,搭载油冷电驱总成,拥有500km CLTC续航,SOC 30%-80%最快仅需16分钟 ​​​​
比亚迪汉L、唐L 发了新颜色,还给了车机和辅助驾驶的OTA ​​​​
地平线J6M车型的理想用户,你们的城区NOA来了[doge] ​​​​
理想VLA现在对接上充电了,除了手动插拔充电枪,其他行为都可以自动执行 ​​​​

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